安狮公路--高原西北那曲、阿里地区公路
　　由安多经东巧，班戈湖、尼玛、改则、革吉至狮泉河，全长１３３８公里，此线是在１９５６年３月黑河至阿里试线通车基础上，经多次选线改道形成的。其中等级公路仅２１１公里，而长达１１２７公里的便道公路系利用藏北高原平坦地形在汽车多次碾压下形成的自然路，养护路段极少，尚有１／３以卜路段不能保证睛雨诵车。
八邛公路--高原西南山南地区重要公路
　　由八一镇经岗嘎大桥、米林、朗县、加查至邛多江，与泽（当）曲（松）公路与曲（水）错（那）公路相接，是川藏公路林芝、波密与拉萨、日喀则相通的南巡回线，途经重要森林、经济林木产区，有重要经济意义和国际意义。全程４３８公里。
茶茫公路--高原东北地区公路
　　由柴达木盆地东起的茶卡起，至茫崖的茶茫公路，经过莫河、希里沟、德令哈、怀头塔拉、大柴旦、鱼卡、马海、南八仙、一里坪、油墩子、花土沟达茫崖，全长９６７公里。
成阿公路--高原西北地区公路
　　成阿公路东南起成都，西北抵阿坝藏族自治州的阿坝县，全长５０５公里。除成都至灌县段５５公里系早已建成之外，其余４５０公里是在１９５０年３月到１９５５年１１月修筑的。
川青公路
　　分布在青藏高原东南部地区的公路还有,
　　马尼甘戈－玉树 经过甘孜州，全长３５８公里，是青海与四川呕际联系重要通道。
　　林泽公路东区段 林芝至加查，经过林芝地区，全长４７５公里，青藏高原东南部地区南部东西联系重要公路干线，林芝地区与昌都地区、山南地区、拉萨市区内外联系重要通道。
　　那昌公路 由丁青至昌都，经过昌都地区，全长２７５公里，是青藏高原东部地区北部东西联系重要公路干线，昌都地区与那曲地区、甘孜州区内外联系重要通道。
　　夏马公路 夏雅至边坝，经过昌都地区，全长３６８公里，是青藏高原东南部地区东西向联系公路干线，昌都地区区内外联系重要通道。
　　理中公路 理塘－中甸，经过甘孜州、迪庆州，全长４２９公里，是青藏高原东南部地区南北联系重要公路干线，甘孜州与迪庆州区内外联系重要通道。
　　白维公路 白汉场至维西，经过迪庆州，全长１８１公里，迪庆州区内外联系重要通道。甘白（甘孜－白玉） 全长２３３公里，
　　甘新（甘孜－新龙） 全长１０９公里；炉色（炉霍－色达），全长１５４公里；
　　康九（康定－九龙） 全长２３５公里；都分布在甘孜州，是青藏高原东南部地区南北联系重要公路干线，甘孜州区内外联系重要通道。
敦格公路--高原东北地区公路
　　从甘肃敦煌至青海格尔木，翻越当金山，经花海子、鱼卡、大柴旦、察尔汗到达格尔木，全长５２４公里。
黑昌公路
　　自西藏黑河镇往东行，经下秋卡、索县、巴青、丁青至昌都，全程７６４公里，系１９６０年民主改革过程中，在原有驿道基础上突击修通的临时公路，后经养护提高，那曲境内纪路通以西３１６公里，基本上达到了四级技术标准。纪路通以东的４４８公里尚为等外线路，其中荣布--丁青段１２７公里为保证载重汽车常年通行，已于１９９０年建设完成。该线对于沟通那曲东三县（巴青、索县、比如）和开发纪路通林区，以及加强黑河、昌都地区经济联系方面都有重要作用。在川藏南线林芝--波密段因迫龙泥石流等病害路阻情况下，更是拉萨至昌都的重要通道。
湟嘉公路--高原东北地区公路
　　经过海晏盆口、尕海岔口、下庄、野牛沟边麻沟、托勒牧场、二指哈拉山口至嘉峪关，全长６５２公里。
拉贡公路
　　拉贡公路（拉萨至贡嘎机场）全长９８公里，其中雅鲁藏布江曲水大桥至拉萨段系中尼公路。１９９５年西藏自治区成立三十周年大庆时，对其进行了整治，后经实施"文明样板路"和ＧＢＭ工程，现达二级油路标准，公路绿化及公路设施系全区最好。它是连结西藏首府拉萨与西藏文明发祥地雅砻谷地的纽带，也是西藏对外交流的窗口，被誉为"区门第一路"。
拉普公路--高原西北部的重要公路
　　１９６０年修通了由拉孜经昂仁、萨噶、仲巴、巴嘎至普兰，全程９２９公里的拉普公路，其中拉孜至新疆公路的巴嘎为８２２公里，它对沟通日喀则地区西部和阿里地区南部并促进这些地区的经济发展、边防巩固起到了重要的作用。现有拉孜至仲巴四级公路４３８公里，仲巴至巴嘎基本尚属自然路，局部地段不能保证晴雨通车，且冬春多大雪封山，只能夏秋间断通行。此路整治后对沟通中尼公路与普兰至久木拉的通道有重要意义，形成尼泊尔北侧东西干道。
拉亚公路--高原西南部的重要公路
　　由拉萨经曲水、浪卡子、江孜、康马至亚东，全程４６４公里，除８９公里的等外路外，大部分均已达到四级技术标准，由于长年养护，可保持晴雨通车。该线在５０年代中期所建由拉萨至曲水公路基础上，１９６０年沿古"绒道"新建了曲水翻越甘巴拉山（垭口海拔４８００米）绕经羊卓雍错、浪卡子、卡惹拉山（垭口海拔４９７０米）到达江孜的１８７公里新线，与１９５６年所建日喀则一亚东线相接，使拉萨、亚东间的距离比原绕经羊八井、日喀则大为缩短。亚东历史上曾是西藏最主要的通商口岸。５０年代曾占西藏进出口贸易额９０％以上，地理位置也很重要，此线将自治区首府与重要农牧业区、边境城镇紧密联系在一起，唯需对个别地段塌方、水毁、雪阻加强防治。
兰郎公路--高原东北地区公路
　　兰郎公路从兰州到郎木寺，途经土门关、夏河，全长２５４公里。所经地段，地质构造复杂，有的地段要通过人马难行的沼泽地，而且多处地段在海拔３０００米以上。
另外，分布在青藏高原东北地区的公路还有：
　　甘青公路 由西宁至享堂，经过西宁市、海东地区，全长１３１公里，是青藏高原与全国各地联系的重要公路干线，青海与甘肃区际联系重要通道。
五河公路 五道岭－河南，经过海东地区、黄南州，全长２３７公里，是青藏高原东北部南北联系重要通道。
　　宁同公路 西宁－同德，经过西宁市海东地区，海南州，全长２７４公里，是高原东北部地区南北联系 主要公路干线 。
　　分布在青藏高原西北部地区的公路还有：
　　那昌公路 那曲至丁青，经过那曲地区，全长４８８公里，是高原西北部东西联系公路运输干线，与昌都地区、拉萨市区内外联系重要通道。
　　花阿公路 花石峡至省界（通阿坝），经过果洛州，全长４８２公里，是青藏高原地区与西南地区联系的重要通道。
　　宁果（西宁－大武） 全长４３５公里，
　　大甘（大武－甘德） 全长８５公里，
　　昌大（昌马河－大武） 全长１２２公里，都分布在果洛州，具有沟通区内外联系的重要意义。
　　歇石（歇武－石渠） 全长１３９公里
　　玉昂（玉树－囊谦） 全长２００公里，都分布在玉树州，是青藏高原西北部地区南北联系公路运输干线。
淋泽公路西段
　　淋泽公路西段,分布在青藏高原西南部地区，加查至泽当，经过拉萨市、日喀则地区，是青藏高原西南部地区东西联系重要公路干线，拉萨市与山南地区、林芝地区、昌都地区区内外联系重要通道。
龙郎公路--高原东北地区公路
　　龙郎公路与甘肃的兰（州）郎（木寺）公路接线，全路长２７５公里，成都一龙日坝一郎木寺这段公路成就了我国西北、西南的主干道。１９８０年已将这条公路划为"国道"。
那昌公路
　　那昌公路（国道３１７线）东起四川成都市，西至西藏那曲镇。其中成都至昌都是老康藏公路的一段，昌都至那曲称为那昌公路。西藏境内经过昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲等地，在西藏境内１０５８公里。１９５６年修建，１９５８年通车。
该公路是西藏与西南地区其他省市经济、文化交流和连接藏北、藏东的主要通道之一。
宁临公路--高原东北地区公路
　　宁临公路是由西宁循甘青公路东行，至平安驿折向东南，经古城越青沙山、五道岭抵化隆，渡黄河至循化（以上这段路又被称为宁循公路，长１７４公里）。再由循化东进，越甘青省界达里加山至甘肃临夏，全长２４４公里。
宁张公路--高原东北地区公路
　　亦称宁甘公路，由西宁市惠宁桥起北行，经后子河、桥头镇、越达坂山向西跨浩门河，经门源、大梁、俄博，出山关岭的扁都口而入甘肃境，再经民乐达河西走廊甘新公路上的重镇张掖，全长４５２公里。宁张公路经过的大通县盛产小麦，还有著名的大通煤矿，且其桥头镇是重要的商业集散地，宁张公路的修筑，对沿线地区经济的发展有着重要的意义。
青新公路--高原东北部的重要通道
　　青新公路始于西宁、经涅源、倒淌河、茶卡、都兰、格尔木、茫崖到若羌、喀什，终止于莎东，全长２７２８公里。这条路沟通了青藏高原地区与西北新疆的联系，形成了我国西北边疆地区干线网中重要一环，是柴达木资源开发和高原东北部地区工矿区联系的干线。
青康公路--高原西北部的重要公路
　　青康公路起自青藏公路１０２公里处的倒淌河，迄于玉树结古镇，经过海南、果洛、玉树３个藏族自治州，穿越共和、河卡山南、花石峡。玛多、清水河、珍秦、玉树、多拉马康、囊谦、林场，进入四川，在青海境内全长千余公里，其中从倒淌河到结古镇，长７２１公里，为西宁--景洪国道线一段，线路走向及沿线所经站点，与昔日"唐蕃古道"相吻合，是传统的入藏大道，对青藏高原地区的资源开发和经济建设有重大作用。
曲错公路--高原西南部的重要公路
　　由曲水大桥经贡嘎、泽当、亚堆至错那县，全程３３４公里（至拉萨为３９１公里）。此线北段曲水至泽当通车于１９５７年１月，途经贡嘎、扎囊、乃东，地势平坦，农业发达，均已建成四级标准，其中姐德秀镇贡嘎机场至拉萨８８公里已铺设黑色路面。南段经哲古等高寒牧区，为著名的"江孜绵羊"产地之一，尚有８３公里等外公路有待改造。由错那向南还有公路可通勒布，有重要国防意义和经济意义。此线全部有道班养护，可保持晴雨通车。
然察公路--高原东西昌都、林芝地区公路
　　由川藏公路上的然乌经德姆拉山、古玉至察隅县的沙马，全长２５０公里，为等外路，但有重要的经济意义和国防意义，晴雨通车。此线自海拔４０００米的然乌湖畔翻越雪山直下海拔１５００米以下的森林峡谷，资源丰富且环境优美，是察隅与各地联系的咽喉，又有很高的观赏价值，近年路面经整治已有改进。
泽当公路
　　泽当至曲松，６１公里，四级。全程有公路养护，可做到晴雨通车。对开发藏南罗布莎铬铁矿有重要意义。